Het Europees Parlement tegen LVZ's

24 februari j.l. heeft de transportcommissie van het Europees Parlement unaniem het wetsvoorstel van de Europese Commissie betreffende LVZ's verworpen. LVZ's, ook wel ecocombi's genoemd, zijn 25 meter lang en wegen 60 ton. Sinds 2012 worden deze voertuigen bij wijze van experiment op de openbare wegen in een aantal lidstaten geduld.

De verkeersveiligheid garanderen en de infrastructuur beschermen

Een LVZ bestaat over het algemeen uit een trekker, een trailer en een aanhanger. Qua afmetingen en gewicht overschrijden deze gigantische vrachtwagens ruim de algemeen gangbare limieten voor vrachtwagens (lengte 18,75 meter, gewicht 40 ton), wat gevolgen heeft voor de verkeersveiligheid en de staat van het wegennet. Het gebruik van LVZ's vereist extra onderhoud aan de openbare weg, met alle financiële gevolgen voor de belastingbetaler van dien. Ook zijn LVZ's over het algemeen gevaarlijker dan normale vrachtwagens, vanwege hun extreme lengte.   

In het kader van een wetsvoorstel betreffende het gewicht en de afmetingen van vrachtwagens, heeft het Europees Parlement er de voorkeur aan gegegeven zich meer te richten op gestroomlijnde voertuigen en alternatieve brandstoffen. Deze voertuigen zijn veilig en goed voor het milieu en maken het gebruik van LVZ's overbodig.

Vervoer langs spoor en waterweg om te strijden tegen klimaatsveranderingen

LVZ's zijn financieel gezien interessant, want ze kunnen een groter goederenvolume vervoeren. Tegenstanders vrezen echter dat dit financiële voordeel een reden zal zijn om steeds meer LVZ's in te zetten, wat slecht voor het milieu zou kunnen zijn. Daarom geeft het Europees Parlement de voorkeur aan goederentransport per spoor (bijvoorbeeld de spoorverbinding Lyon-Turijn) of per waterweg.

Volgens Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy, lid van het Europees Parlement, is de uitspraak van de transportcommissie een positief signaal op het gebied van milieubescherming. LVZ's mogen echter blijven rijden in de lidstaten die hiervoor een vergunning hebben en grensoverschrijdend vervoer van ecocombi's blijft formeel toegestaan tussen twee landen die daar onderling mee instemmen. Tegenstanders van LVZ's hebben dus slechts een gedeeltelijke overwinning behaald.

En u, bent u voor of tegen LVZ's?