De SCR technologie en AdBlue, hoe werkt dat ?
De euronormen worden steeds strenger wat betreft stikstofoxyden (NOx). Eén van de oplossingen die het meest door vrachtwagenfabrikanten wordt gebruikt is de SCR technologie (Selective Catalytic Reduction in het Engels). Renault Trucks, Scania, Volvo, Mercedes, Iveco, MAN… alle merken gebruiken de SCR technologie voor hun laatste vrachtwagenmodellen.
De euronormen worden steeds strenger wat betreft stikstofoxyden (NOx). Eén van de oplossingen die het meest door vrachtwagenfabrikanten wordt gebruikt is de SCR technologie (Selective Catalytic Reduction in het Engels). Renault Trucks, Scania, Volvo, Mercedes, Iveco, MAN… alle merken gebruiken de SCR technologie voor hun laatste vrachtwagenmodellen.
De technologie SCR en AdBlue
De SCR technologie maakt het mogelijk om de uitstoot van stikstofoxyden met 85% te verminderen door de schadelijke uitlaatgassen om te zetten in stikstof en waterdamp. Om dit mogelijk te maken moet het systeem tussen 3 en 5% van de chemische oplossing AdBlue (ureum en gedemineraliseerd water) in de brandstof van de vrachtwagen injecteren. De belangrijkste composanten van het SCR systeem zijn de SCR katalysator, de AdBlue injectie-unit, de AdBlue tank en de AdBlue doseringscontrole-unit.
Waar kan men AdBlue vinden ?
De kwaliteit van AdBlue is erg belangrijk, want onzuiverheden in de chemische oplossing kunnen leiden tot een efficiëntievermindering van de SCR katalysator op de vermindering van NOx. De AdBlue-tank moet dus enkel de chemische oplossing bevatten. AdBlue is te verkrijgen in vele tankstations. Websites als “FindAdBlue” bieden services om AdBlue distributeurs te geolokaliseren.
Verantwoordelijke redactrice
Uw reactie
Praktische informatie
Wij staan op het netwerk!
Topartikelen
Markttendens
1 reacties