Intelligente veiligheidssystemen tegen verkeersongevallen van Volvo Trucks

Het credo van Volvo Trucks: een intelligente, verantwoordelijke en veilige rijstijl

Fabrikant Volvo Trucks legt sinds een aantal jaren de nadruk op intelligente rijhulp ten behoeve van vrachtwagenchauffeurs. Deze veiligheidssystemen zijn gebaseerd op een toenemende interactiviteit tussen de vrachtwagenchauffeur en de proactive technologie. Het doel van de veiligheidssystemen van Volvo is om chauffeurs op tijd te waarschuwen voor een potentieel gevaar op de weg. De veiligheidssystemen van Volvo kunnen zelf ingrijpen en belangrijke beslissingen nemen zoals het stilzetten van het voertuig, als het gevaar ophanden is en de chauffeur niet in staat is om in te grijpen.

De verschillende veiligheidssystemen van Volvo Trucks

Volvo Trucks heeft meerdere veiligheidssystemen ontwikkeld, waaronder een waarschuwingssysteem. Deze technologie waarschuwt de chauffeur als deze in slaap dreigt te vallen of niet voldoende oplet. Een ander veiligheidssysteem is de snelheids- en afstandsregulaar, die ervoor zorgt dat de vrachtwagen op veilige afstand van zijn voorliggers blijft. Tenslotte is er de remhulp waarmee Volvo het risico op verkeersongevallen drastisch hoopt te verminderen. Deze nieuwe technologie loopt ver voor op de Europese regelgeving op het gebied van verkeersveiligheid voor vrachtwagens.

De remhulp van Volvo Trucks en de Europese wetgeving

Volvo loopt voor op de Europese regelgeving, want de Europese Unie heeft pas in november 2015 besloten dat bepaalde vrachtwagencategorieën verplicht uitgerust moesten zijn met een automatische remhulp. Tegenwoordig dienen alle vrachtwagens met twee of drie assen uitgerust te zijn met een remhulp die de voertuigen met 10 km/uur vertraagt. Vanaf 2018 zal de vertraging 20 km/uur bedragen. De remhulp die Volvo in 2012 ontwikkeld heeft gaat veel verder: in eerste instantie waarschuwt de remhulp de chauffeur met geluid- en lichtsignalen in het geval van botsinggevaar. Vervolgens zal het intelligente veiligheidssysteem de vrachtwagen geleidelijk langzamer laten rijden terwijl hij op een reactie van de chauffeur wacht. Als laatstgenoemde niet op tijd reageert, zal de vertraging automatisch toenemen met 7 m/s. In geval van totale reactie-afwezigheid van de chauffeur zal de rijhulp de vrachtwagen stilzetten, door de handrem te activeren. Dankzij deze technologie kan de vrachtwagen binnen een afstand van 40 meter totaal tot stilstand komen.