Beurzen & Evenementen

Platooning, de nieuwe uitdaging voor Europese fabrikanten

Door Carien TIMMER - Laatste update op 13/04/2016 13:26

0 reacties Leestijd 1 minuut

6 april 2016 hebben meerdere vrachtwagenfabrikanten meegedaan aan de European Truck Platooning Challenge 2016. Het evenement vond plaats in de Rotterdamse haven en verenigde meerdere Europese vrachtwagenfabrikanten. De happening was het initiatief van minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu en had tot doel de voordelen te tonen van semi-geautomatiseerd rijden voor het goederenvervoer. Zes grote groepen hebben meegedaan aan de challenge, die cruciaal is voor de toekomst van de sector (Daimler Trucks, DAF, Man, Iveco, Scania en Volvo).

Wat is platooning ?

Platooning, of « gegroepeerd rijden » is een techniek die de optimalisatie van het goederenvervoer over de weg beoogt. Dankzij dit nieuwe concept beschikken vrachtwagenchauffeurs over een geautomatiseerde hulp tijdens hun trajecten. Een twaalftal semi-autonome vrachtwagens hebben Noord-Europa doorkruist om op 6 april in de haven van Rotterdam bij elkaar te komen. De vrachtwagens zijn vanaf verschillende, strategische, punten vertrokken (Volvo en Scania uit Zweden, Man en Daimler vanuit Duitsland, DAF en Iveco vanuit België). De vrachtwagens, die onderling verbonden zijn door wifi, volgen elkaar op korte afstand en met een constante snelheid. De afstand tussen de vrachtwagens kan op deze manier verminderd worden met 20 meter. Deze eerste Europese test heeft veelbelovende resultaten opgeleverd, wat pleit voor een generalisering van platooning.

De voordelen van platooning

Ter gelegenheid van de European Truck Platooning Challenge 2016, hebben veel fabrikanten hun technologische innovaties getoond op het gebied van platooning. Bij deze techniek zijn twee of drie vrachtwagens met elkaar verbonden via wifi. Dankzij deze wifiverbinding remmen alle vrachtwagens tegelijkertijd, waardoor schokbewegingen kunnen worden voorkomen en het verkeer beter doorstroomt. Ook wordt er dankzij platooning minder CO2 uitgestoten en wordt er 10% brandstof bespaard. Een ander groot voordeel is uiteraard de verkeersveiligheid. In Europa gebeuren ieder jaar zo'n 30 000 ongelukken op de openbare weg. Dankzij platooning zou dit aantal drastisch moeten dalen, aangezien de meeste ongevallen het resultaat zijn van menselijke fouten.
Ondanks de veelbelovende resultaten van de European Truck Platooning Challenge 2016, zal een grensoverschrijdend goederenvervoer met truck platoons op grote schaal pas mogelijk zijn als de Europese wet- en regelgeving betreffende platooning beter op elkaar is afgestemd.