De Ford Otosan New Cargo binnenkort op de Europese wegen ?

Ondanks het feit dat de Ford Otosan New Cargo derde was op de verkiezing « Truck of the Year 2013 » is hij nog vrijwel onbekend in Europa. Het model dat gefabrikeerd wordt in Turkije wordt voornamelijk gecommercialiseerd op de nationale markt en in exportlanden als Oost-Europa, Rusland, het Midden-Oosten en Noord-Afrika. Sinds het begin is Ford veel marktaandelen verloren in Europa. Een derde plaats voor de Ford Otosan Cargo tijdens de Truck of the Year 2013 verkiezing is misschien een teken dat het merk is begonnen met een terugkeer naar de Europese markt…

Ford op de Europese vrachtwagenmarkt

In Europa behoort Ford tot de top wat betreft personenwagens ; dit kunnen we helaas niet zeggen van de vrachtwagens van het merk. Twee evenementen hebben het einde ingeluid van het Europese vrachtwagenavontuur van Ford: het sluiten van de Ford vrachtwagenfabriek in Amsterdam, in 1981, en de verkoop van de Engelse vrachtwagensectie aan Iveco, in 1997. Sindsdien treuzelt Ford met het opnieuw leven inblazen van zijn vrachtwagenactiviteiten in Europa. Misschien dat de presentatie van de Ford Otosan New Cargo bij de verkiezing van de Truck of the Year 2013 het begin inluidt van een nieuw tijdperk voor het merk, op het gebied van vrachtwagens?

De Ford Otosan New Cargo

De New Cargo heeft een lange weg afgelegd sinds zijn eerste verschijning in 1981. Het model is geheel gerestyled door de designer Engin Okvuran en het resultaat is een uiterst moderne truck. De Ford Otosan New Cargo is uitgerust met een Ford Duratorq moter van 7,3 liter en 260pk. De vrachtwagens is mede beschikbaar in de Euro 5 versie met een motor van 9 liter en 320 of 360 pk. Het model beschikt over een versnellingsbak ZF 16 S109 met 16 versnellingen. De afwezigheid van een Euro 6 motor kan een rem zijn op de export van de Ford Otosan New Cargo richting Europa.