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Oplegger Faymonville MAX Trailer MAX100...
Oplegger Faymonville MAX Trailer MAX100...

Nieuw verhuur oplegger dieplader Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

  • 48 Ton
  • Faymonville
  • 45356 Essen
Oplegger Dieplader
Belangrijkste informatie
Klantenref.: 36849
Websiteref.: 10784748
Carrosserie Dieplader
Merk Faymonville
Model MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden
Staat Nieuw
Jaar -
Datum eerste registratie
Land DUITSLAND
Fabrikant Faymonville
Banden
Staat en afmetingen banden-
Afmetingen
Breedte2.54 meter
Aantal ton
Nuttig laadvermogen38.14 Ton
Totaal beladen gewicht48 Ton
Versnellingsbak en transmissie
Specificaties versnellingsbak-
Hulpstukken Faymonville oplegger
  • Luchtvering
  • ABS
Opmerkingen

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.deAuszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals: Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung von ca. 750 mm x 10°

  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche:
  • Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°
  • Zwischen 1. und der 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 × 970 × 400 mm (L x B x T)
  • Inkl. 3-teilige, abnehmbare, verzinkte Abdeckung über den Radmulden (B ca. 670 mm – max. Punktlast 5 t / St.)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
  • 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)

Sattelstützen:
  • JOST-Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für 24t Hublast (50t Prüflast)

Bereifung: Bereifung 235/75 R17.5 3PMSF, Fabrikat unserer Wahl
  • TPMS-Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
  • Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
  • Uur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.
Achsen:
  • BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 3. Achse nachlaufgelenkt
  • Technische Achslast: 12.000 kg
  • Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

    Bremsanlage:
  • WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Elektroanlage:
  • Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
  • LED-Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
  • Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
  • ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

    Stahlkonstruktion:
  • Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355 MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690 MPa)
Lackierung:
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
  • Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  • Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
  • Keine Metalliclackierung möglich
  • Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
  • Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs

    Inkl. folgendem Zubehör:
  • Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand (ohne E-Rad)
  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Ein Rammschutz aus Hartholz an der Rückwand vom Schwanenhals zur Ladefläche
  • 1 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers hinten in der Abschrägung (LC 10 000 daN)
  • Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
  • Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm)
  • Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
  • Ein Paar zusätzliche, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über der Radmulde – max. Punktlast 3.5 t / Stck.
  • 3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30') oder einen 40' Container
  • 5 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren



EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 3
Alles zien
Opmerkingen

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.deAuszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals: Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung von ca. 750 mm x 10°

  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche:
  • Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°
  • Zwischen 1. und der 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 × 970 × 400 mm (L x B x T)
  • Inkl. 3-teilige, abnehmbare, verzinkte Abdeckung über den Radmulden (B ca. 670 mm – max. Punktlast 5 t / St.)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
  • 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)

Sattelstützen:
  • JOST-Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für 24t Hublast (50t Prüflast)

Bereifung: Bereifung 235/75 R17.5 3PMSF, Fabrikat unserer Wahl
  • TPMS-Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
  • Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
  • Uur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.
Achsen:
  • BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 3. Achse nachlaufgelenkt
  • Technische Achslast: 12.000 kg
  • Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

    Bremsanlage:
  • WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Elektroanlage:
  • Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
  • LED-Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
  • Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
  • ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

    Stahlkonstruktion:
  • Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355 MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690 MPa)
Lackierung:
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
  • Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  • Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
  • Keine Metalliclackierung möglich
  • Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
  • Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs

    Inkl. folgendem Zubehör:
  • Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand (ohne E-Rad)
  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Ein Rammschutz aus Hartholz an der Rückwand vom Schwanenhals zur Ladefläche
  • 1 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers hinten in der Abschrägung (LC 10 000 daN)
  • Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
  • Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm)
  • Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
  • Ein Paar zusätzliche, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über der Radmulde – max. Punktlast 3.5 t / Stck.
  • 3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30') oder einen 40' Container
  • 5 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren



EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 3
Huurtarief Op voorraad
Huurtarief op aanvraag
Vraag de verkoper naar de prijs
Oplegger Dieplader
Belangrijkste informatie
Klantenref.: 36849
Websiteref.: 10784748
Carrosserie Dieplader
Merk Faymonville
Model MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden
Staat Nieuw
Jaar -
Datum eerste registratie
Land DUITSLAND
Fabrikant Faymonville
Banden
Staat en afmetingen banden-
Afmetingen
Breedte2.54 meter
Aantal ton
Nuttig laadvermogen38.14 Ton
Totaal beladen gewicht48 Ton
Versnellingsbak en transmissie
Specificaties versnellingsbak-
Hulpstukken Faymonville oplegger
  • Luchtvering
  • ABS
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Schwanenhals: Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung von ca. 750 mm x 10°

  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche:
  • Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°
  • Zwischen 1. und der 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 × 970 × 400 mm (L x B x T)
  • Inkl. 3-teilige, abnehmbare, verzinkte Abdeckung über den Radmulden (B ca. 670 mm – max. Punktlast 5 t / St.)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
  • 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)

Sattelstützen:
  • JOST-Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für 24t Hublast (50t Prüflast)

Bereifung: Bereifung 235/75 R17.5 3PMSF, Fabrikat unserer Wahl
  • TPMS-Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
  • Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
  • Uur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.
Achsen:
  • BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 3. Achse nachlaufgelenkt
  • Technische Achslast: 12.000 kg
  • Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

    Bremsanlage:
  • WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Elektroanlage:
  • Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
  • LED-Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
  • Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
  • ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

    Stahlkonstruktion:
  • Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355 MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690 MPa)
Lackierung:
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
  • Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  • Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
  • Keine Metalliclackierung möglich
  • Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
  • Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs

    Inkl. folgendem Zubehör:
  • Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand (ohne E-Rad)
  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Ein Rammschutz aus Hartholz an der Rückwand vom Schwanenhals zur Ladefläche
  • 1 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers hinten in der Abschrägung (LC 10 000 daN)
  • Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
  • Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm)
  • Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
  • Ein Paar zusätzliche, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über der Radmulde – max. Punktlast 3.5 t / Stck.
  • 3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30') oder einen 40' Container
  • 5 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren



EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 3
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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.deAuszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals: Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung von ca. 750 mm x 10°

  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche:
  • Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°
  • Zwischen 1. und der 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 × 970 × 400 mm (L x B x T)
  • Inkl. 3-teilige, abnehmbare, verzinkte Abdeckung über den Radmulden (B ca. 670 mm – max. Punktlast 5 t / St.)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
  • 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)

Sattelstützen:
  • JOST-Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für 24t Hublast (50t Prüflast)

Bereifung: Bereifung 235/75 R17.5 3PMSF, Fabrikat unserer Wahl
  • TPMS-Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
  • Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
  • Uur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.
Achsen:
  • BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 3. Achse nachlaufgelenkt
  • Technische Achslast: 12.000 kg
  • Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

    Bremsanlage:
  • WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Elektroanlage:
  • Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
  • LED-Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
  • Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
  • ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

    Stahlkonstruktion:
  • Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355 MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690 MPa)
Lackierung:
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
  • Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  • Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
  • Keine Metalliclackierung möglich
  • Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
  • Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs

    Inkl. folgendem Zubehör:
  • Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand (ohne E-Rad)
  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Ein Rammschutz aus Hartholz an der Rückwand vom Schwanenhals zur Ladefläche
  • 1 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers hinten in der Abschrägung (LC 10 000 daN)
  • Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
  • Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm)
  • Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
  • Ein Paar zusätzliche, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über der Radmulde – max. Punktlast 3.5 t / Stck.
  • 3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30') oder einen 40' Container
  • 5 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
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EBS
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Steering axle
Axles: 3
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