Tweedehands oplegger schuifzeilen fliegl sds 350
Ref: WFDFLT33502019721
Tweedehands oplegger Schuifzeilen Fliegl SDS 350
- 01/07/2016
- Fliegl
- 07819 Triptis
Oplegger Schuifzeilen
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Belangrijkste informatie
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|---|---|
| Klantenref.: | WFDFLT33502019721 |
| Websiteref.: | 11509170 |
| Carrosserie | Schuifzeilen |
| Merk | Fliegl |
| Model | SDS 350 |
| Staat | Tweedehands |
| Jaar | 2016 |
| Datum eerste registratie | 01/07/2016 |
| Land | DUITSLAND |
| Fabrikant | Fliegl |
Versnellingsbak en transmissie |
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|---|---|
| Specificaties versnellingsbak | Boîte automatique |
Hulpstukken Fliegl oplegger |
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|---|---|
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Banden |
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|---|---|
| Staat en afmetingen banden | - |
Ophanging / Assen |
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Opmerkingen |
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Localisation :
• Allemagne Triptis Carrosserie : • mega • 13,65 m × 2,48 m × 3 m • portes arrière Informations supplémentaires : • noir Attention : Les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement encore en utilisation ! Construction soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de timon interchangeables Bo A Eyskyrlws S Smodg Châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles de chargement. Remarque : pour accrocher les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! Pas dans la zone du col ! 10 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires intégrés dans le châssis extérieur, 2,5 tonnes chacun, châssis extérieur avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles de chargement. Remarque : ne peut pas être utilisé avec des ridelles ! 24 tonnes. Treuil de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée, supports pliables à l''avant devant le mur frontal, escamotables et pivotants vers l''extérieur. En position de conduite, ils sont repliés le plus possible vers l''intérieur, sans supports. Échelle escamotable à l''arrière, verrou de porte latéral, cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, passages de roues quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-éclaboussures derrière chaque essieu, protection anti-collision à l''arrière. Protection anti-collision arrière transversale Heavy Blocker, butée de palette en version Heavy des deux côtés, environ 20 à 25 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 à 25 mm, coffre à outils en plastique. Essieux à freins à disque SAF, suspension pneumatique, sans essieu relevable. Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à accumulateur de ressort, 2 têtes d''accouplement à sécurité intégrée à l''avant, sans raccord, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de raccordement. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l''ABS ! Avec vanne de levage et d''abaissement, système de stabilité du véhicule. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant. 2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière, 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à sécurité intégrée à l''avant, sans câble de raccordement. Plancher : Zone avant, plancher en acier avec revêtement antidérapant, plaques sérigraphiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec insert en forme d''oméga, sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, charge d''essieu du chariot élévateur jusqu''à max. 7100 kg, zone de la roue, revêtement en acier/tôle à damiers. Paroi avant/montants d''angle avant : 2 580 mm de haut, montants d''angle en acier en version volumineuse, dispositif de dégagement pour la bâche sur la paroi avant, en bas à l''intérieur, à environ 140 mm de hauteur, avec protection anti-collision en acier. Montants intermédiaires : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et en bas avec une longue poche, 3 paires de positions de montants, lattes d''insertion en aluminium. Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et cliquet de tension de la bâche, portes de hayon, à 2 vantaux avec 2 verrouillages à tiges rotatives intérieures chacun. Bâche avec sangles horizontales et verticales L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître. |
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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • mega • 13,65 m × 2,48 m × 3 m • portes arrière Informations supplémentaires : • noir Attention : Les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement encore en utilisation ! Construction soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de timon interchangeables Bo A Eyskyrlws S Smodg Châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles de chargement. Remarque : pour accrocher les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! Pas dans la zone du col ! 10 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires intégrés dans le châssis extérieur, 2,5 tonnes chacun, châssis extérieur avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles de chargement. Remarque : ne peut pas être utilisé avec des ridelles ! 24 tonnes. Treuil de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée, supports pliables à l''avant devant le mur frontal, escamotables et pivotants vers l''extérieur. En position de conduite, ils sont repliés le plus possible vers l''intérieur, sans supports. Échelle escamotable à l''arrière, verrou de porte latéral, cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, passages de roues quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-éclaboussures derrière chaque essieu, protection anti-collision à l''arrière. Protection anti-collision arrière transversale Heavy Blocker, butée de palette en version Heavy des deux côtés, environ 20 à 25 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 à 25 mm, coffre à outils en plastique. Essieux à freins à disque SAF, suspension pneumatique, sans essieu relevable. Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à accumulateur de ressort, 2 têtes d''accouplement à sécurité intégrée à l''avant, sans raccord, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de raccordement. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l''ABS ! Avec vanne de levage et d''abaissement, système de stabilité du véhicule. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant. 2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière, 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à sécurité intégrée à l''avant, sans câble de raccordement. Plancher : Zone avant, plancher en acier avec revêtement antidérapant, plaques sérigraphiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec insert en forme d''oméga, sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, charge d''essieu du chariot élévateur jusqu''à max. 7100 kg, zone de la roue, revêtement en acier/tôle à damiers. Paroi avant/montants d''angle avant : 2 580 mm de haut, montants d''angle en acier en version volumineuse, dispositif de dégagement pour la bâche sur la paroi avant, en bas à l''intérieur, à environ 140 mm de hauteur, avec protection anti-collision en acier. Montants intermédiaires : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et en bas avec une longue poche, 3 paires de positions de montants, lattes d''insertion en aluminium. Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et cliquet de tension de la bâche, portes de hayon, à 2 vantaux avec 2 verrouillages à tiges rotatives intérieures chacun. Bâche avec sangles horizontales et verticales L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître. |
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