Nieuw oplegger dieplader Fliegl SVS 570 T

07819 Triptis
Fliegl

Belangrijkste informatie
Klantenref.:	Produktpalette
Websiteref.:	11509237
Carrosserie	Dieplader
Merk	Fliegl
Model	SVS 570 T
Staat	Nieuw
Jaar	-
Datum eerste registratie
Land	DUITSLAND
Fabrikant	Fliegl

Versnellingsbak en transmissie
Specificaties versnellingsbak	Boîte automatique

Banden
Staat en afmetingen banden	100 %

Hulpstukken Fliegl oplegger
Luchtvering ABS Electronisch remsysteem

Opmerkingen
Localisation : • Allemagne Triptis Freins : • système abs Informations supplémentaires : • rouge Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis, plateau bas, semi-remorque Construction en acier soudé, plaque de selle avec 2 timons et 2 positions de timon interchangeables 24 tonnes. Vérin de levage à double étage, commande d''un seul côté Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium 1 boîte à outils en plastique, avec plancher intérieur, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable avec un cadenas Extensions escamotables jusqu''à 3 000 mm Becsi Ri Hnj Aglq Rrodg Compartiment de rangement pour planches en bois sur le col de cygne, à l''avant, transversalement Planches en bois de 70 mm pour l''extension à 3 000 mm Télescopie Châssis central tubulaire composé de segments de châssis télescopiques imbriqués et solidement soudés. Extensible jusqu''à 6 000 mm maximum et verrouillable tous les 1 000 mm environ Verrouillage par goupille mécanique Avec table coulissante Points d''arrimage pour plateau bas 2 paires d''anneaux d''arrimage de 5 tonnes à l''avant sur le col de cygne, 11 paires de points d''arrimage encastrés en haut et sur les côtés du châssis extérieur, 10 tonnes chacun, 2 sur le col de cygne, 9 répartis sur la surface du plateau bas, le premier point d''arrimage à 250 mm de l''avant et le dernier à 250 mm maximum de l''arrière, espacement des points d''arrimage ne dépassant pas 1 000 mm. 8 paires de poches pour longerons encastrées dans le châssis extérieur, 70 x 40 mm à l''intérieur (transformables en anneaux d''arrimage de 5 tonnes, non inclus) 3 paires de points d''arrimage rabattables supplémentaires, encastrés dans la surface du plateau bas, 10 tonnes chacun, 1 à l''avant du plateau bas, 1 devant le 1er essieu et 1 derrière le 3e essieu Essieux et suspension Essieux à freins à tambour SAF Les essieux/le châssis sont mesurés au laser, réduisant l''usure des pneus et la consommation de carburant. Les 2 derniers essieux sont braqués en déport, avec blocage automatique de la marche arrière via le feu de recul et fonction de blocage manuelle via un bouton sur le véhicule. Suspension pneumatique avec vanne de levage et d''abaissement Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, marque Fulda Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent métal Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort Système de stabilité du véhicule Détection de la charge sur l''essieu via le signal EBS-Canbus, pour affichage sur l''écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance calibrée) 2 têtes d''accouplement à sécurité intégrée à l''avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l''ABS ! Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière 1 feu gyrophare LED avec support, commandé par les feux de position (le phare est amovible) 2 paires de panneaux d''avertissement à double éclairage LED et extensibles jusqu''à 3 000 mm 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l''avant, sans câble de liaison Plancher Col de cygne avec revêtement en acier/tôle antidérapante Boîte de rangement encastrée dans la pen L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Localisation :
  • Allemagne Triptis
Freins :
  • système abs
Informations supplémentaires :
  • rouge

Solution de transport personnalisée
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Châssis, plateau bas, semi-remorque
Construction en acier soudé, plaque de selle avec 2 timons et 2 positions de timon interchangeables
24 tonnes. Vérin de levage à double étage, commande d''un seul côté
Support arrière rabattable
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
1 boîte à outils en plastique, avec plancher intérieur, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable avec un cadenas
Extensions escamotables jusqu''à 3 000 mm
Becsi Ri Hnj Aglq Rrodg
Compartiment de rangement pour planches en bois sur le col de cygne, à l''avant, transversalement
Planches en bois de 70 mm pour l''extension à 3 000 mm
Télescopie
Châssis central tubulaire composé de segments de châssis télescopiques imbriqués et solidement soudés.
Extensible jusqu''à 6 000 mm maximum et verrouillable tous les 1 000 mm environ
Verrouillage par goupille mécanique
Avec table coulissante
Points d''arrimage pour plateau bas
2 paires d''anneaux d''arrimage de 5 tonnes à l''avant sur le col de cygne, 11 paires de points d''arrimage encastrés en haut et sur les côtés du châssis extérieur, 10 tonnes chacun, 2 sur le col de cygne, 9 répartis sur la surface du plateau bas, le premier point d''arrimage à 250 mm de l''avant et le dernier à 250 mm maximum de l''arrière, espacement des points d''arrimage ne dépassant pas 1 000 mm.
8 paires de poches pour longerons encastrées dans le châssis extérieur, 70 x 40 mm à l''intérieur (transformables en anneaux d''arrimage de 5 tonnes, non inclus)
3 paires de points d''arrimage rabattables supplémentaires, encastrés dans la surface du plateau bas, 10 tonnes chacun, 1 à l''avant du plateau bas, 1 devant le 1er essieu et 1 derrière le 3e essieu
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour SAF
Les essieux/le châssis sont mesurés au laser, réduisant l''usure des pneus et la consommation de carburant.
Les 2 derniers essieux sont braqués en déport, avec blocage automatique de la marche arrière via le feu de recul et fonction de blocage manuelle via un bouton sur le véhicule.
Suspension pneumatique avec vanne de levage et d''abaissement
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5, marque Fulda
Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent métal
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux circuits
Frein de stationnement à ressort
Système de stabilité du véhicule
Détection de la charge sur l''essieu via le signal EBS-Canbus, pour affichage sur l''écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance calibrée)
2 têtes d''accouplement à sécurité intégrée à l''avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l''ABS !
Électricité
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l''avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière
1 feu gyrophare LED avec support, commandé par les feux de position (le phare est amovible)
2 paires de panneaux d''avertissement à double éclairage LED et extensibles jusqu''à 3 000 mm
2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l''avant, sans câble de liaison
Plancher
Col de cygne avec revêtement en acier/tôle antidérapante
Boîte de rangement encastrée dans la pen L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Localisation : • Allemagne Triptis Freins : • système abs Informations supplémentaires : • rouge Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis, plateau bas, semi-remorque Construction en acier soudé, plaque de selle avec 2 timons et 2 positions de timon interchangeables 24 tonnes. Vérin de levage à double étage, commande d''un seul côté Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium 1 boîte à outils en plastique, avec plancher intérieur, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable avec un cadenas Extensions escamotables jusqu''à 3 000 mm Becsi Ri Hnj Aglq Rrodg Compartiment de rangement pour planches en bois sur le col de cygne, à l''avant, transversalement Planches en bois de 70 mm pour l''extension à 3 000 mm Télescopie Châssis central tubulaire composé de segments de châssis télescopiques imbriqués et solidement soudés. Extensible jusqu''à 6 000 mm maximum et verrouillable tous les 1 000 mm environ Verrouillage par goupille mécanique Avec table coulissante Points d''arrimage pour plateau bas 2 paires d''anneaux d''arrimage de 5 tonnes à l''avant sur le col de cygne, 11 paires de points d''arrimage encastrés en haut et sur les côtés du châssis extérieur, 10 tonnes chacun, 2 sur le col de cygne, 9 répartis sur la surface du plateau bas, le premier point d''arrimage à 250 mm de l''avant et le dernier à 250 mm maximum de l''arrière, espacement des points d''arrimage ne dépassant pas 1 000 mm. 8 paires de poches pour longerons encastrées dans le châssis extérieur, 70 x 40 mm à l''intérieur (transformables en anneaux d''arrimage de 5 tonnes, non inclus) 3 paires de points d''arrimage rabattables supplémentaires, encastrés dans la surface du plateau bas, 10 tonnes chacun, 1 à l''avant du plateau bas, 1 devant le 1er essieu et 1 derrière le 3e essieu Essieux et suspension Essieux à freins à tambour SAF Les essieux/le châssis sont mesurés au laser, réduisant l''usure des pneus et la consommation de carburant. Les 2 derniers essieux sont braqués en déport, avec blocage automatique de la marche arrière via le feu de recul et fonction de blocage manuelle via un bouton sur le véhicule. Suspension pneumatique avec vanne de levage et d''abaissement Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, marque Fulda Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent métal Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort Système de stabilité du véhicule Détection de la charge sur l''essieu via le signal EBS-Canbus, pour affichage sur l''écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance calibrée) 2 têtes d''accouplement à sécurité intégrée à l''avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l''ABS ! Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l''arrière 1 feu gyrophare LED avec support, commandé par les feux de position (le phare est amovible) 2 paires de panneaux d''avertissement à double éclairage LED et extensibles jusqu''à 3 000 mm 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l''avant, sans câble de liaison Plancher Col de cygne avec revêtement en acier/tôle antidérapante Boîte de rangement encastrée dans la pen L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Model	SVS 570 T
Staat	Nieuw
Jaar	-
Datum eerste registratie
Land	DUITSLAND
Fabrikant	Fliegl

Versnellingsbak en transmissie
Specificaties versnellingsbak	Boîte automatique

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Staat en afmetingen banden	100 %

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