Nieuw oplegger dieplader Fliegl Plateau

07819 Triptis
Fliegl

Belangrijkste informatie
Klantenref.:	Produktpalette
Websiteref.:	11509045
Carrosserie	Dieplader
Merk	Fliegl
Model	Plateau
Staat	Nieuw
Jaar	-
Datum eerste registratie
Land	DUITSLAND
Fabrikant	Fliegl

Versnellingsbak en transmissie
Specificaties versnellingsbak	Boîte automatique

Hulpstukken Fliegl oplegger
Luchtvering Electronisch remsysteem

Banden
Staat en afmetingen banden	100 %

Ophanging / Assen
Liftas

Opmerkingen
Localisation : • Allemagne Triptis Informations complémentaires Châssis Construction en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de timon interchangeables Barre d''attache pour rampes de chargement à l''arrière, sur toute la largeur, bord extérieur biseauté pour éviter les dommages. Châssis renforcé pour le chargement des véhicules Châssis extérieur avec profil Load-Lock tous les 400 mm environ, pour la fixation des sangles de tension 10 paires d''anneaux d''arrimage, encastrés en haut/extérieur du châssis extérieur, 10 tonnes chacun, à partir du niveau du col de cygne Cric de support à 2 vitesses, 24 tonnes, commande d''un seul côté, avec plaque de fixation plate 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection inférieure en acier galvanisé Tôle rivetée en bas pour protéger contre les projections, dans la zone du col de cygne au-dessus de l''essieu et au-dessus du groupe d''essieu Ailes de roue semi-circulaires avec déflecteurs anti-projections conformément à la norme CE Verrouillage des conteneurs, 4 paires de découpes de verrouillage encastrées dans le plancher pour 2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 40 pieds, 4 paires d''adaptateurs de verrouillage des conteneurs (des supports transversaux supplémentaires à l''avant et à l''arrière du conteneur sont nécessaires, le conteneur doit reposer uniformément sur toute sa largeur en combinaison avec les verrous, les supports transversaux ne sont pas inclus dans la livraison) Attention ! Les supports transversaux peuvent endommager le plancher en tôle Lohr ! Plate-forme arrière mécanique, avec manivelle, extensible d''environ 1 500 mm, verrouillable tous les 500 mm, y compris protection inférieure rétractable avec éclairage (la marche d''accès à l''arrière est alors supprimée) Revêtement en tôle Lohr dans la zone de passage, tôle d''acier à motif en losange au centre. Attention ! Le chargement des rampes par l''arrière n''est possible que lorsque la plate-forme arrière est rétractée ! Compartiment de rangement pour les rampes intégré dans la plate-forme arrière, utilisable uniquement lorsque la plate-forme arrière est étendue de 1 000 mm - dépassement de longueur. Pour le transport des rampes avec la plate-forme arrière rétractée, compartiment de rangement pour les rampes à l''avant, à droite, devant les essieux Bdjbytzelf Dtmsx Ewjg 1 paire de rampes, 3 000 mm de long, 300 mm de large, capacité de charge par paire de 6 000 kg (barre d''attache pour les rampes sur la plate-forme arrière) Biseautage arrière d''environ 500 mm Treuil électrique, 24 volts, force de traction d''environ 8 165 kg, monté au centre à l''avant, commande par télécommande sans fil, longueur du câble 35 m x environ 10 mm, avec fenêtre d''enroulement et galets de guidage amovibles Essieux et suspension Essieux à freins à tambour Essieux/train d''atterrissage mesurés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, commande par 3 freins (l''assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu''à un dépassement de la charge axiale de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h) avec bras de levage central Levage de l''essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, par conséquent, aucune garantie n''est donnée pour les dommages aux pneus. Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 circuits Câblage de couleur pour faciliter l''entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d''accouplement de sécurité à l''avant, sans rac L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Localisation :
• Allemagne Triptis

Informations complémentaires
Châssis
Construction en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de timon interchangeables
Barre d''attache pour rampes de chargement à l''arrière, sur toute la largeur, bord extérieur biseauté pour éviter les dommages.
Châssis renforcé pour le chargement des véhicules
Châssis extérieur avec profil Load-Lock tous les 400 mm environ, pour la fixation des sangles de tension
10 paires d''anneaux d''arrimage, encastrés en haut/extérieur du châssis extérieur, 10 tonnes chacun, à partir du niveau du col de cygne
Cric de support à 2 vitesses, 24 tonnes, commande d''un seul côté, avec plaque de fixation plate
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection inférieure en acier galvanisé
Tôle rivetée en bas pour protéger contre les projections, dans la zone du col de cygne au-dessus de l''essieu et au-dessus du groupe d''essieu
Ailes de roue semi-circulaires
avec déflecteurs anti-projections conformément à la norme CE
Verrouillage des conteneurs, 4 paires de découpes de verrouillage encastrées dans le plancher pour 2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 40 pieds, 4 paires d''adaptateurs de verrouillage des conteneurs (des supports transversaux supplémentaires à l''avant et à l''arrière du conteneur sont nécessaires, le conteneur doit reposer uniformément sur toute sa largeur en combinaison avec les verrous, les supports transversaux ne sont pas inclus dans la livraison)
Attention ! Les supports transversaux peuvent endommager le plancher en tôle Lohr !
Plate-forme arrière mécanique, avec manivelle, extensible d''environ 1 500 mm, verrouillable tous les 500 mm, y compris protection inférieure rétractable avec éclairage (la marche d''accès à l''arrière est alors supprimée)
Revêtement en tôle Lohr dans la zone de passage, tôle d''acier à motif en losange au centre.
Attention ! Le chargement des rampes par l''arrière n''est possible que lorsque la plate-forme arrière est rétractée !
Compartiment de rangement pour les rampes intégré dans la plate-forme arrière, utilisable uniquement lorsque la plate-forme arrière est étendue de 1 000 mm - dépassement de longueur.
Pour le transport des rampes avec la plate-forme arrière rétractée, compartiment de rangement pour les rampes à l''avant, à droite, devant les essieux
Bdjbytzelf Dtmsx Ewjg
1 paire de rampes, 3 000 mm de long, 300 mm de large, capacité de charge par paire de 6 000 kg (barre d''attache pour les rampes sur la plate-forme arrière)
Biseautage arrière d''environ 500 mm
Treuil électrique, 24 volts, force de traction d''environ 8 165 kg, monté au centre à l''avant, commande par télécommande sans fil, longueur du câble 35 m x environ 10 mm, avec fenêtre d''enroulement et galets de guidage amovibles
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour
Essieux/train d''atterrissage mesurés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, commande par 3 freins (l''assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu''à un dépassement de la charge axiale de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h)
avec bras de levage central
Levage de l''essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, par conséquent, aucune garantie n''est donnée pour les dommages aux pneus.
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 circuits
Câblage de couleur pour faciliter l''entretien
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d''accouplement de sécurité à l''avant, sans rac L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Localisation : • Allemagne Triptis Informations complémentaires Châssis Construction en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de timon interchangeables Barre d''attache pour rampes de chargement à l''arrière, sur toute la largeur, bord extérieur biseauté pour éviter les dommages. Châssis renforcé pour le chargement des véhicules Châssis extérieur avec profil Load-Lock tous les 400 mm environ, pour la fixation des sangles de tension 10 paires d''anneaux d''arrimage, encastrés en haut/extérieur du châssis extérieur, 10 tonnes chacun, à partir du niveau du col de cygne Cric de support à 2 vitesses, 24 tonnes, commande d''un seul côté, avec plaque de fixation plate 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection inférieure en acier galvanisé Tôle rivetée en bas pour protéger contre les projections, dans la zone du col de cygne au-dessus de l''essieu et au-dessus du groupe d''essieu Ailes de roue semi-circulaires avec déflecteurs anti-projections conformément à la norme CE Verrouillage des conteneurs, 4 paires de découpes de verrouillage encastrées dans le plancher pour 2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 40 pieds, 4 paires d''adaptateurs de verrouillage des conteneurs (des supports transversaux supplémentaires à l''avant et à l''arrière du conteneur sont nécessaires, le conteneur doit reposer uniformément sur toute sa largeur en combinaison avec les verrous, les supports transversaux ne sont pas inclus dans la livraison) Attention ! Les supports transversaux peuvent endommager le plancher en tôle Lohr ! Plate-forme arrière mécanique, avec manivelle, extensible d''environ 1 500 mm, verrouillable tous les 500 mm, y compris protection inférieure rétractable avec éclairage (la marche d''accès à l''arrière est alors supprimée) Revêtement en tôle Lohr dans la zone de passage, tôle d''acier à motif en losange au centre. Attention ! Le chargement des rampes par l''arrière n''est possible que lorsque la plate-forme arrière est rétractée ! Compartiment de rangement pour les rampes intégré dans la plate-forme arrière, utilisable uniquement lorsque la plate-forme arrière est étendue de 1 000 mm - dépassement de longueur. Pour le transport des rampes avec la plate-forme arrière rétractée, compartiment de rangement pour les rampes à l''avant, à droite, devant les essieux Bdjbytzelf Dtmsx Ewjg 1 paire de rampes, 3 000 mm de long, 300 mm de large, capacité de charge par paire de 6 000 kg (barre d''attache pour les rampes sur la plate-forme arrière) Biseautage arrière d''environ 500 mm Treuil électrique, 24 volts, force de traction d''environ 8 165 kg, monté au centre à l''avant, commande par télécommande sans fil, longueur du câble 35 m x environ 10 mm, avec fenêtre d''enroulement et galets de guidage amovibles Essieux et suspension Essieux à freins à tambour Essieux/train d''atterrissage mesurés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, commande par 3 freins (l''assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu''à un dépassement de la charge axiale de 30 % et une vitesse maximale de 25 km/h) avec bras de levage central Levage de l''essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, par conséquent, aucune garantie n''est donnée pour les dommages aux pneus. Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 circuits Câblage de couleur pour faciliter l''entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d''accouplement de sécurité à l''avant, sans rac L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Staat	Nieuw
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