Nieuw oplegger containersysteem Fliegl SDS 380 mit 725 mm Überhang

07819 Triptis
Fliegl

Belangrijkste informatie
Klantenref.:	Produktpalette
Websiteref.:	11509238
Carrosserie	Containersysteem
Merk	Fliegl
Model	SDS 380 mit 725 mm Überhang
Staat	Nieuw
Jaar	-
Datum eerste registratie
Land	DUITSLAND
Fabrikant	Fliegl

Versnellingsbak en transmissie
Specificaties versnellingsbak	Boîte automatique

Banden
Staat en afmetingen banden	100 %

Hulpstukken Fliegl oplegger
Luchtvering Electronisch remsysteem

Opmerkingen
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 1x20 Informations supplémentaires : • vert Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés individuellement, conformément aux souhaits du client. Châssis semi-remorque conteneur Structure soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 têtières König remplaçables Supports de conteneur : 1 x 20 pieds au centre (ou conteneur de type "swap body" 7,15 / 7,45), non escamotable à l''avant, les pivots de verrouillage du conteneur dans la version la plus longue 24 tonnes, cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté avec bavettes anti-éclaboussures conformes aux normes CE Bac de récupération avant avec tuyau de drainage de 1 1/4 pouce + vanne d''arrêt de 1 1/4 pouce, y compris un déflecteur, avec des plaques de marche perforées, d''environ 400 mm de large, à gauche et à droite entre le bac de récupération et la traverse longitudinale 4 supports de tuyau d''environ 4 500 mm de long (boîtier pour tuyaux) pour tuyaux de 2 x DN 200 à l''extérieur + 2 x DN 160 disposés au centre, à l''arrière, boîtier pour tuyaux (acier inoxydable) de 300 mm de profondeur, étanche aux projections, couvercle (acier inoxydable) tout autour avec joint en caoutchouc, avec trou de drainage au point le plus bas, puis sans couvercle sur les tuyaux 1 œillet de mise à la terre en acier inoxydable à l''arrière, à droite, sur le châssis, avec autocollant international de mise à la terre sur le châssis Marches d''accès à l''arrière, à droite, sur le protecteur de dessous Marche à l''arrière, à droite, à l''extérieur, sur le longeron principal, d''environ 260 mm de long et 300 mm de large Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF Essieux/train roulant mesurés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé (transport combiné) jusqu''à un poids total en charge de 44 tonnes Suspension pneumatique 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris l''abaissement forcé et l''assistance au démarrage, commande par 3 x frein Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Cheminement des conduites de couleur pour faciliter l''entretien Frein de stationnement à ressort 2 têtes d''accouplement anti-interchangeables à l''avant, sans câble de raccordement EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! avec vanne de levage et d''abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Détection de la charge sur l''essieu via signal EBS-Canbus, pour affichage sur l''écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance étalonnée) Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d''usine Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral à LED jaune 2 feux de position blancs à l''avant 2 feux de position blanc/rouge à l''arrière 1 prise à 15 pôles à l''avant, sans câble de raccordement Bdobyr Tei Rixkebwdjg Instructions de fonctionnement Le poids total indiqué est techniquement possible, selon la charge, le poids total en charge peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles sur les essieux/supports et la selle. (Un mauvais comportement de conduite et de suivi est possible en raison d''une mauvaise répartition de la charge) Ce véhicule ne peut être chargé qu''avec des cont L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Localisation :
  • Allemagne Triptis
Carrosserie :
  • 1x20
Informations supplémentaires :
  • vert

Solution de transport personnalisée
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés individuellement, conformément aux souhaits du client.
Châssis semi-remorque conteneur
Structure soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 têtières König remplaçables
Supports de conteneur :
1 x 20 pieds au centre (ou conteneur de type "swap body" 7,15 / 7,45), non escamotable à l''avant, les pivots de verrouillage du conteneur dans la version la plus longue
24 tonnes, cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté
avec bavettes anti-éclaboussures conformes aux normes CE
Bac de récupération avant avec tuyau de drainage de 1 1/4 pouce + vanne d''arrêt de 1 1/4 pouce, y compris un déflecteur, avec des plaques de marche perforées, d''environ 400 mm de large, à gauche et à droite entre le bac de récupération et la traverse longitudinale
4 supports de tuyau d''environ 4 500 mm de long (boîtier pour tuyaux) pour tuyaux de 2 x DN 200 à l''extérieur + 2 x DN 160 disposés au centre, à l''arrière, boîtier pour tuyaux (acier inoxydable) de 300 mm de profondeur, étanche aux projections, couvercle (acier inoxydable) tout autour avec joint en caoutchouc, avec trou de drainage au point le plus bas, puis sans couvercle sur les tuyaux
1 œillet de mise à la terre en acier inoxydable à l''arrière, à droite, sur le châssis, avec autocollant international de mise à la terre sur le châssis
Marches d''accès à l''arrière, à droite, sur le protecteur de dessous
Marche à l''arrière, à droite, à l''extérieur, sur le longeron principal, d''environ 260 mm de long et 300 mm de large
Essieux et suspension
Essieux à frein à disque SAF
Essieux/train roulant mesurés au laser pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé (transport combiné) jusqu''à un poids total en charge de 44 tonnes
Suspension pneumatique
1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris l''abaissement forcé et l''assistance au démarrage, commande par 3 x frein
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Cheminement des conduites de couleur pour faciliter l''entretien
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d''accouplement anti-interchangeables à l''avant, sans câble de raccordement
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, sans câble de raccordement
Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS !
avec vanne de levage et d''abaissement
Système de stabilité de conduite du véhicule
Détection de la charge sur l''essieu via signal EBS-Canbus, pour affichage sur l''écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance étalonnée)
Roues et pneus
385/65 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent d''usine
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l''avant
2 feux de position blanc/rouge à l''arrière
1 prise à 15 pôles à l''avant, sans câble de raccordement
Bdobyr Tei Rixkebwdjg
Instructions de fonctionnement
Le poids total indiqué est techniquement possible, selon la charge, le poids total en charge peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles sur les essieux/supports et la selle. (Un mauvais comportement de conduite et de suivi est possible en raison d''une mauvaise répartition de la charge)
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