 |
Stralis
van Iveco
De Iveco Stralis is een vrachtwagen waarvan de productie van de eerste serie in 2002 van start is gegaan. Al in 2003 krijgt de vrachtwagen de « Truck of the Year » titel. De 1e generatie is uitgerust met een Cursor motor met een vermogen variërend van 400 tot 540 pk. In de loop der jaren maakt de Stralis een gedegen ontwikkeling door (2e en 3e generatie). De 4e en laatste generatie Stralis staat in het teken van milieuvriendelijkheid en brandstofbezuiniging, zonder dat er aan kracht wordt ingeboet.
Tweedehands Stralis vrachtwagens Tweedehands Stralis trekkers
|
|
|
 Zijn belangrijkste voordelen
De Iveco Stralis: een toonbeeld van betrouwbaarheid
In 2002 wenste de Italiaanse vrachtwagenbouwer Iveco een betrouwbare en krachtige vrachtwagen op de markt te brengen, die perfect zou aansluiten bij de eisen van professionals. De Stralis was een feit. In de loop der jaren is het assortiment verbeterd en gemoderniseerd, met o.a. de Stralis II serie vanaf 2007 en de Stralis Hi-Way serie in 2012.
Technologie van hoogstaande kwaliteit
Iveco heeft met de Stralis een efficiënt vrachtwagenassortiment op de markt gebracht. De krachtige vrachtwagens hebben beperkte exploitatiekosten, bieden hoogstaande prestaties en hebben veiligheid in een hoog vaandel staan.
Het Stralisassortiment, dat met verschillende Cursor motors en een automatische Eurotronic versnellingsbak is uitgerust biedt vele voordelen.
De ontwikkeling van de eerste series heeft tot de Stralis NP – Natural Power - geleid, die op CNG rijdt en bedoeld is voor duurzaam vervoer.
|
 |
|
|
 |
De Stralis I (2002)
De eerste serie van het Stralisassortiment is in 2002 door Iveco op de markt gebracht. De vrachtwagen kan met drie verschillende motors worden uitgerust: de Cursor 10 motor met 430 pk, de Cursor 13 met 480 pk en de Cursor 13 met 540 pk.
De Cursor motors werden al in 1998 ingebouwd in het Euro Star assortiment (Cursor 6). Het betreft hier dus een dieselmotor die zijn efficiëntie al heeft bewezen.
In de Stralis is de Cursor motor gekoppeld aan een automatische Euro Tronic versnellingsbak met twaalf versnellingen, die optioneel met 4 versnellingen extra kan worden uitgebreid voor de krachtiger Stralismodellen (480 en 540 pk).
Het is belangrijk te onderstrepen dat er naast de Europese 540 pk versie een Australische 600 pk versie in de fabrieken in Ulm (Duitsland) werd geproduceerd.
|
|
|
De Stralis II (2007)
De Stralis II wijkt op veel punten af van zijn voorganger: de cabine is geheel anders, de motor is krachtiger, en tegelijkertijd zuiniger: 7,5% minder brandstofverbruik dan de eerste serie.
Deze wijzigingen luiden een nieuw tijdperk in bij Iveco: vanaf nu gelden er nieuwe standaarden aangaande efficiëntie en competitiviteit, waardoor de Stralis beter inspeelt op de eisen van de transportsector.
|
 |
|
|
 |
De Stralis Hi-Way (2012)
Met de Stralis Hi-Way slaat Iveco een geheel nieuwe weg in: de vrachtwagens zijn zeer zuinig qua zowel brandstofverbruik als exploitatiekosten.
Iveco speelt hier de kaart van duurzaamheid, zonder de veiligheid, betrouwbaarheid en prestaties in gevaar te brengen. De Stralis Hi-Way wordt aangeboden in acht Dieselversies (variërend van 310 tot 560pk) en drie CNG versies (variërend van 270 tot 330 pk).
De nieuwe cabine combineert ergonomie met veiligheid, en de aërodynamica van de vrachtwagen heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik. De vrachtwagen wordt aangeboden met motors die voldoen aan de eisen van de Euro 5 (2007) en Euro 6 (2012) norm, dankzij de HI-eSCR technologie (selectieve katalytische reductie).
Deze derde serie wordt tevens gekenmerkt door de Driving Style Evaluation Iveconnect en Iveconnect Fleed systemen, die hulp bieden bij navigatie en vlootbeheer, of nieuwe elektronische systemen zoals EBS (Electronic Braking System) of ESP (Electronic Stability Program).
De derde serie wordt aangeboden in een 4x2, 6x2 en 6x4 versie, en drie verschillende cabinemodellen: Hi-Way, Hi-Road en Hi-Street.
|
|
|
De nieuwe Stralis, standaard en XP versie (2016)
De derde generatie Stralis is kampioen op het gebied van TCO2, oftewel een vrachtwagen die profiteert van de beste TCO (Total Cost of Ownership), gekoppeld aan een lage CO2 uitstoot.
Volgens de Italiaanse fabrikant ligt de TCO 5,6% lager, wat ondermeer mogelijk wordt gemaakt door een brandstofbesparing van 11%. Voor Iveco was het belangrijk om het brandstofverbruik van deze nieuwe serie te verbeteren, om de competitiviteit voor gebruikers te verhogen. Hoewel deze derde Stralis veel kenmerken van zijn voorganger behoudt (Hi-Way), ondermeer aangaande het interieur en de buitenkant van de cabine, is hij tevens uitgerust met vele nieuwe technologische noviteiten, zoals de automatische Hi-TroniX versnellingsbak, Smart EGR (uitlaatgasrecirculatie), Hi-SCR en een nieuwe Hi-Mux elektronische architectuur.
Iveco biedt tevens een XP versie van deze Stralis, die speciaal ontwikkeld is voor lange afstand transport. De Stralis XP is uitgerust met meerdere functionaliteiten die de prestaties van de vrachtwagen optimaliseren: brandstofverbruikrapporten, vlootbeheer, intelligente rijhulpen, voorspellende cruisecontrole.
|
 |
|
|
|
 Fotocredits: @Iveco
|
De Stralis NP or "Natural Power" (2016)
De Stralis NP serie is gearticuleerd rondom drie verschillende motors: twee LPG versies, die zijn uitgerust met een Cursor 9 motor van 400 pk en een koppel van 1700 nm (die in 2017 vervangen zal worden door een Cursor 13 motor van 460 pk en een koppel van 2000 nm), en een CNG versie.
Tevens kunnen twee technologieën op het 4x2 trekkermodel worden gekoppeld, en biedt Iveco een grote keus aan versnellingsbakken.
De Stralis NP is de eerste CNG vrachtwagen die bedoeld is voor zowel de bebouwde kom als lange afstanden. De vrachtwagen biedt nagenoeg dezelfde prestaties als de dieselversie, maar is 15% zuiniger en stoot 90% minder fijnstof en 60% minder NOx uit; aanzienlijk minder dan wat met de Euro 6 norm wordt nagestreefd. De CNG motor zorgt voor minder geluidsoverlast dan een dieselmotor en stoot tevens aanzienlijk minder CO2 uit.
Deze serie wordt aangeboden met drie verschillende cabinetypes: de Active Day voor een gebruik overdag, de Active Time voor lange trajecten, en de Active Space 3, een bijna vierkante cabine die is geïnspireerd op die van de tweede Stralis 9 serie.
|
