NVB: Kabinet Rutte maakt het interessant voor Oost-Europese chauffeur
Gecreëerd op 14/02/2011, 08:57:20
"Dit betekent dat het voor de transporteurs nog interessanter wordt om een Oost-Europese chauffeur in dienst te nemen. Want hij mag hem dan laten werken en uitbetalen volgens de arbeidsvoorwaarden van het land van herkomst", laat Meeuwisse weten.
"Het laat zich raden hoe die eruit zien. De cabotageregel dat een buitenlandse chauffeur maar drie ritten in de week mag maken, zal volgens mij hierdoor verdwijnen."
"Daar sta je dan met je goeie gedrag als chauffeur. Nu verdienen de meesten al minder dan een tientje bruto per uur. Dit wordt dan alleen nog maar minder. Minder dan de schoonmakers van Schiphol."
Vies tegenvallen
"En nog steeds is er geen algehele verontwaardiging zichtbaar bij de chauffeurs. Nog steeds staat de telefoon niet roodgloeiend bij de NVB. Men denkt waarschijnlijk dat het allemaal wel mee zal vallen. Maar het zal vies tegenvallen. Wanneer er niets gedaan wordt door de chauffeurs, rijden er over drie jaar meer buitenlandse chauffeurs dan Nederlanders rond."
"Die laatste zitten dan thuis met een WW-uitkering het journaal te bekijken dat voor de zoveelste keer meldt dat een vrachtwagen probeert te keren op de A2 na het missen van een afslag."
Streng controleren
Meeuwisse maakt zich boos over de huidige situatie, maar ook over de vermeende kabinetsplannen. Zijn vervoersbond vindt dat er op de cabotageregels streng gecontroleerd moet worden.
Oost-Europese chauffeurs (waaronder Polen) in dienst van een Nederlands bedrijf hebben volgens de NVB recht op hetzelfde uurloon als de Hollanders.
Bron: transport-online.nl
