Maut in Duitsland uitgebreid, bedrijfsleven verbolgen
Gecreëerd op 14/06/2010, 10:48:03
"De uitbreiding van talrijke B-wegen van twee naar vier rijstroken heeft voor een drastische verhoging van met name vrachtverkeer gezorgd", zei de CSU-politicus in het "Hamburger Abendblatt". Volgens de politicus zouden vrachtwagens steeds vaker omrijden om de Maut te omzeilen.
Met de Maut, heeft Duitsland in het afgelopen jaar meer dan 4,4 miljard euro opgehaald. De inkomsten uit de Maut worden voor een groot deel gebruikt voor investeringen in wegen, spoor en waterwegen.
TLN en EVO verbolgen
Verladersorganisatie EVO en Transport en Logistiek Nederland (TLN) reageren verbolgen op de plannen van de Duitse verkeersminster om de tol voor vrachtverkeer uit te breiden naar de Bundesstrassen. Deze maatregel zadelt het vervoerend bedrijfsleven alleen maar op met nog meer lastenverzwaringen in deze toch al economisch zware tijd. Dit terwijl de Mauttarieven vanaf begin vorig jaar zijn al met minimaal 40 procent zijn gestegen.
Daarnaast draagt een Maut alléén voor vrachtverkeer niets bij aan een betere doorstroming op de wegen. Een heffing heeft alleen dit beoogde effect wanneer deze voor alle weggebruikers geldt. Aangezien alleen de vrachtsector betaalt en personenverkeer de dans ontspringt, dient de Maut volgens EVO en TLN slechts één doel: het spekken van de staatskas.
Bovendien heeft de Maut ook nog eens een negatief effect op het milieu omdat de Maut geld opslokt dat het bedrijfsleven hard nodig heeft om investeringen te kunnen doen in duurzaam materieel.
De Duitse minister geeft aan dat hij met de maatregel ook de toename van vrachtverkeer op de secundaire wegen een halt toe wil roepen. EVO en TLN stellen echter dat uit onderzoek blijkt dat vervoerders nauwelijks van de grote wegen uitwijken om de Maut te omzeilen. Omrijden levert namelijk geen kostenbesparingen op omdat met de extra kilometers extra tijd en extra brandstof en dus ook extra kosten gepaard gaan.
Bron: transport-online.nl
