Vrachtaanbod Benelux stijgt enorm in eerste kwartaal 2010
Gecreëerd op 27/05/2010, 13:10:14 - Laatste update op 27/05/2010, 13:10:47
De groei van het vrachtaanbod, en de keiharde cijfers die dit staven, is een nieuwe bevestiging dat de transportmarkt vooruit kan kijken. In de markt is nog veel discussie over de prijzen. Die transportprijzen zouden volgens veel vervoerders te laag zijn, maar de kans dat de transportprijzen daadwerkelijk zullen stijgen lijkt slechts een kwestie van tijd met de huidige aantrekkende markt. Een van de redenen dat de prijzen in de laatste jaren onder druk zijn komen te staan is de concurrentie op transportgebied vanuit Oost-Europa. Transporteurs en logistiek dienstverleners uit de Benelux hebben hierop ingespeeld door meer in te zetten op kortere ritten binnen de Benelux.
De stijging van het vrachtaanbod in Benelux-markt in het eerste kwartaal van dit jaar werd in april goed voortgezet. In april werd zelfs de grootste stijging van 2010 in één maand gerealiseerd. Het vrachtaanbod in Nederland, België en Luxemburg steeg in deze maand met 147 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2009. De gebruikers van Teleroute’s platform zien de stijging ook. Peter Vinke, directeur bij Neele Logistics: “We merken een duidelijk aantrekken van de markt, met als gevolg dat het op dit moment soms al best lastig is om auto’s te vinden voor onze transporten.”
De stijgingen in het eerste kwartaal van 2010 (168 procent) en de stijging in april (147 procent) zijn des te indrukwekkender als ze worden vergeleken met de stijging van het vrachtaanbod in het laatste kwartaal van 2009. De stijging in Q4 2009 bedroeg 66 procent in vergelijking met Q4 2008.
Meer vrachten beschikbaar
Een tweede indicator dat het transportaanbod aantrekt is het wispercentage. Dit wispercentage is een indicator van de verhandelsnelheid van de aangeboden vrachten. Dat liep in de laatste maanden van 2009 al terug (89 procent) in verhouding met de laatste maanden van 2008 (92 procent). En in de eerste maanden van dit jaar liep het nog verder terug, tot 79 procent, wat betekent dat er meer vrachten beschikbaar zijn gekomen.
De aantrekkende markt enerzijds en de prijsdruk anderzijds maakt het noodzakelijk om leegrijden te voorkomen en de beladingsgraad van transporten zo hoog mogelijk te maken. Govert Versluis, Teleroute Area North Manager, hierover: "De toenemende kostendruk van leegrijden zorgt ervoor dat het optimaliseren van deze korte afstanden cruciaal wordt .Het gebruik van vrachtuitwisseling binnen de Benelux zat de afgelopen jaren dan ook in de lift en er wordt duidelijk verwacht dat deze trend zich nog verder doorzet."
Bron : transport-online.nl
