Zelfstandige truckers ook aan de 48-urige werkweek: Woedende reacties
Gecreëerd op 28/04/2010, 21:55:37 - Laatste update op 28/04/2010, 21:56:29
De Europarlementscommissie voor verkeer stemde daar woensdag met dertig tegen negentien stemmen voor.
Als het Europarlement en de gezamenlijke EU-landen dat binnenkort overnemen, moeten de ondernemers na hooguit 48 uur stoppen met rijden, administreren of ander werk. De werklimiet moet de concurrentie met truckers in vaste dienst beperken.
De Waardt: "Dat de eigen rijder buiten de werktijd toch werkzaamheden verricht is oncontroleerbaar. Er zijn een miljoen zelfstandigen en slechts vierduizend vallen onder die regelgeving. Dat is pure discriminatie. Het heeft niets te maken met verkeersveiligheid of valse concurrentie."
Alleen maar last van vrachtwagens
"Het moet nog door de ministerraad heen. Die kan nog 'nee' zeggen. Maar slechts 17 van de 756 Europarlementsleden hebben enige notie van transport. De rest heeft alleen maar last van vrachtwagens", gaat hij verder.
"Minister Camiel Eurlings (verkeer) is tegen en als de ministerraad straks ook tegen is, dan komt er een botsing tussen parlement en ministerraad en moet het werk overnieuw worden gedaan", verklaart De Waardt.
Over de controle van de eigenrijders is hij ronduit somber: "Er moeten dagstaten worden bijgehouden. Dat wordt het grootste Europese leugenboek ooit geschreven. De uitvoering van die wetgeving zal op onkunde gebaseerd zijn. Dat is op geen enkele wijze te realiseren."
Dit is een zwarte dag
"Ik vind het een zwarte dag en ben teleurgesteld over de uitkomst van de stemming in de Europarlementcommissie", zegt Europarlementariër Corien Wortmann (CDA) tegen Transport Online.
"Het gaat om slechte wetgeving die niet te handhaven is. Niemand kan controleren of ze ’s avonds administratie doen of televisie kijken", verzucht ze.
Heeft ze deze uitkomst zien aankomen? Wortmann: "Ik heb het gevreesd. Dit loopt al langer. Onder aanvoering van de vakbonden is een populistische discussie gehouden. Die is niet gebaseerd geweest op feiten. Wij zijn nog aan het bekijken wat we nu kunnen gaan doen. Ik ben er somber over. Maar wij gaan alles uit de kast halen om het anders te krijgen", belooft Wortmann.
Verbijsterd
Transport en Logistiek Nederland (TLN) heeft verbijsterd gereageerd op deze stemming. Voorzitter Alexander Sakkers: "Zowel de Europese Commissie als de Transportministers hebben om zeer goede redenen deze insluiting van zelfstandigen afgewezen. Beperking van ondernemers in hun arbeidstijd is strijdig met het beginsel van vrij ondernemerschap."
"Daarnaast levert de insluiting van zelfstandigen geen extra bijdrage aan de verkeersveiligheid. Bovendien is handhaving van deze regeling voor zelfstandigen vrijwel onmogelijk. Opnieuw dreigt hiermee een EU regeling vastgesteld te worden die leeg is en die geen enkel doel dient. Ik zal dit morgen tijdens een persoonlijk gesprek met Eurocommissaris van transport, de heer Kallas, direct aan de orde stellen."
TLN is altijd een groot tegenstander geweest van het opnemen van zelfstandigen in de arbeidstijdenrichtlijn. Het komt in geen enkele sector voor dat zelfstandige ondernemers onder regelgeving voor werknemers vallen. TLN vindt het principieel onjuist wanneer ondernemerschap in de sector transport en logistiek als enige sector in heel Europa wordt beknot en tegengewerkt. Het voorstel zoals het door de Europese Commissie is gedaan - waarbij zelfstandigen niet onder het regime van de 48-urige werkweek vallen – is daarom het enige juiste.
Onwenselijke situatie is van de baan
Jan de Jong, bestuurder FNV Bondgenoten: "Gelukkig is deze onwenselijke situatie nu van de baan. We hebben met een konvooi van tien vrachtwagencombinaties en een actie-touringcar in drie dagen van Den Haag via Duitsland, Luxemburg en Frankrijk naar Brussel gereden om dit voorstel tegen te houden."
"Verschillende regels laten gelden voor verschillende groepen betekent concurrentievervalsing en kan ook nog leiden tot verkeersonveiligheid."
"Wat je dan had gekregen is dat vrije rijders veel meer uren gaan draaien met mogelijke werkweken tot 85 uur, wat leidt tot oververmoeidheid en een grotere kans op ongelukken. Het is mooi dat het Euro Parlement dit ook heeft ingezien."
Wij hadden goede argumenten
"Helemaal terecht", zegt De Jongs collega Huub van de Dungen, de cao onderhandelaar van FNV Bondgenoten. Ook hij reageert op de stemming van woensdag in Brussel.
"Ik had het niet verwacht, maar vond wel dat wij goede argumenten hadden. Voorafgaand aan de stemming is het heel spannend geweest", bekent Van den Dungen aan Transport Online. Hij doelt op eerdere stemmingen. Eerst is er een stemming geweest met een meerderheid van een stem en later was er een afwijzing vanwege een stem tekort.
"Nu gaat het door", zegt Van den Dungen stellig. "Ik verwacht dat de ministers dit standpunt gaan volgen", voegt hij eraan toe. Hij is van mening dat de eigenrijders in de toekomst wel goed zijn te controleren.
Bron : transport-online.nl
