Bundeling van lichte en zware lading bespaart kosten
Gecreëerd op 08/04/2010, 09:21:41
Op 18 maart 2010 lieten messingfabrikant Outokumpu LDM en kunststoffenfabrikant Promens zien dat door zware en lichte goederen in één truck te laden en zowel op volume als op gewicht te optimaliseren, kosten, energie en CO2 worden bespaard. Het slim bundelen van ladingen leidt tot wel 40% minder ritkilometers, bespaart diesel en vermindert CO2. Zo wordt al snel een financieel voordeel behaald van meer dan €400 per rit. Daarnaast wordt het verkeer ontlast en worden onnodige kilometers op de Nederlandse autowegen voorkomen.
Aanleiding voor deze combinatierit ligt in het feit dat bij het vervoeren van zware producten als messing niet de gehele ruimte in de vrachtwagen wordt benut: het gewicht van deze producten laat niet toe dat de truck tot boven toe wordt volgeladen. Door slimme samenwerking met een producent van lichte materialen worden de vrachtwagens nu wel volgeladen. Het bundelen van lading levert financieel voordeel op voor beide partijen. En natuurlijk is het goed te constateren dat naar verwachting gemiddeld 40% minder ritkilometers, minder energie en CO2 nodig zijn om de goederen op hun plaats te krijgen. Voor een gemiddelde rit betekent dit een besparing van vier Gigajoules. Bij langere ritten en opschaling naar meer bedrijven betekent dit een flinke energie- en kostenbesparing.
Kansen op bundeling sterk vergroten
Door het samenspel van verladers wordt de kans op bundeling in de praktijk sterk vergroot. Bovendien worden verladers – doordat ze kosten besparen – geprikkeld om te onderzoeken of er rek zit in hun afleverplanningen. Het wordt nu interessant om te onderzoeken of met het iets vervroegen of uitstellen van een zending, een efficiënte licht-zwaar combinatie kan ontstaan.
Project krijgt navolging
Het initiatief om samen met een licht-verlader te gaan bundelen komt van Outokumpu LDM (deelnemer aan de meerjarenafspraak energie-efficiency, MJA3). Directeur Roel Priest liep al enkele jaren met dit idee rond. Hij merkte dat veel bedrijven zijn idee interessant vonden, maar dat niemand het initiatief nam. In 2009 is Priest in samenwerking met Agentschap NL en adviesbureaus Casteller en Buck Consultants International een resultaatgericht project gestart rond innovatieve logistieke bundeling.
MJA deelnemer Promens heeft aan het project deelgenomen als verlader van licht materiaal. De rit van 18 maart 2010 was de tweede testrit, waarvan er nog meer komen dit voorjaar. Op basis van dit succes heeft verladersorganisatie EVO besloten om in het project mee te gaan denken over de opschaling naar een grotere pool verladers. Het is de bedoeling dat de kansen van dergelijke verladerssamenwerking voor veel meer verladers hanteerbaar wordt gemaakt.
Bron: transport-online.nl
