FNV vraagt om deeltijd-WW voor chauffeurs die overuren verliezen
Gecreëerd op 26/03/2009, 13:29:36
"FNV Bondgenoten heeft het kabinet gevraagd een deeltijd WW regeling in te voeren. Dit linkt naar de situatie bij transportbedrijf Kamphuis waarover ik eerder deze week met Transport Online heb gesproken. Daar raken chauffeurs hun overuren kwijt", zegt vakbondsbestuurder Johan Weijenberg.
"Het gaat ons om chauffeurs die structureel overuren maken. Ze betalen daar wel WW premie voor, maar kunnen er geen WW uitkering over aanvragen", maakt Johan duidelijk. Hij benadrukt dat het niet zeker is of de plannen daadwerkelijk uitgevoerd worden. En vervolgt: "Ik moet nog bijgepraat worden door de landelijke FNV. Maar in mijn beleving zou het goed zijn."
Bij Kamphuis in Ootmarsum moeten de truckers wekelijks vijf uur inleveren en blijven nu vijftig uur werken. De kredietcrisis zou hier de oorzaak van zijn. De chauffeurs zien met lede ogen dat er aan het einde van de maand aanzienlijk minder salaris op hun rekening wordt bijgeschreven. De deeltijd WW zou ze kunnen helpen. Johan: "Er is geld gereserveerd voor dit soort projecten in het sociaal akkoord dat gisteren is bereikt en nog in hoofdlijnen moet worden uitgewerkt. Nogmaals: Ik weet niet of wij deze regeling krijgen. Dat is nog verre van duidelijk. Maar ik hoop van harte dat het er komt."
Is het niet oneerlijk om ze deeltijd WW te geven, terwijl er over twee jaar een werkweek van achtenveertig uur komt? "Het zou een mooie overbrugging zijn om het inkomstennadeel te compenseren. Tegen de tijd dat de werkweek van achtenveertig uur er komt is de economie hopelijk aangetrokken", verklaart Johan.
FNV Bondgenoten gaat de overlegkanalen gebruiken om te proberen deze regeling op poten te zetten. "Wij zijn de vragende partij. Het is niet zo dat wij het met een druk op de knop voor elkaar krijgen", stelt hij realistisch. Ondertussen blijft FNV Bondgenoten er alert op dat werkgevers niet onder de werkweek van veertig uur gaan zitten. Nu de crisis ongenadig toeslaat, gebeurt dat immers ook. "Ik moet het hebben van signalen die onze leden geven. De transportsector is een hele bijzondere. Traditioneel zijn de rendementen niet hoog. Opdrachtgevers zoeken de aller laagste bodemprijzen. Als de werkgever onder de prijs werkt zijn wij er alert op dat hij niet door de CAO bodem zakt", waarschuwt Johan.
Bron : ttm
