Beneluxoverleg over cabotage
Gecreëerd op 26/03/2009, 13:25:57
België, Nederland en Luxemburg gaan binnenkort op hoog ambtelijk niveau praten over een gezamenlijk standpunt ten aanzien van cabotage. Dit naar aanleiding van het Belgische voornemen om de cabotage, binnenlands vervoer door een buitenlands bedrijf, al te beperken nog voor Europese wetgeving op dit punt van kracht wordt.
Inmiddels is duidelijk dat de eerder genoemde datum van 1 mei hoe dan ook niet haalbaar is. Volgens de Belgische Lloyd is het ontwerp voor een Koninklijk Besluit daarover klaar, maar zal goedkeuring door de Raad van State en de Gewesten minimaal twee maar misschien wel zes maanden is beslag nemen. Het Belgische plan komt overeen met de Europese Verordening, die zeer waarschijnlijk op de Europese Raad van Transportministers van 11 juni wordt aangenomen: beperking van de cabotagevrijheid tot maximaal drie ritten per zeven dagen en alleen in aansluiting op een geladen internationale rit.
De mogelijkheid bestaat dat het Belgische plan ingehaald wordt door de Europese werkelijkheid. Volgens woordvoerder Elmer de Bruin van de Nederlands wegvervoerorganisatie TLN sturen de Europese Raad en het Parlement erop aan de verordening al na 20 dagen toe te passen, veel sneller dan de termijn van een tot twee jaar die voor dergelijke besluiten gebruikelijk is. 'Het zou best eens zo kunnen zijn dat we al in de vroege herfst de klos zijn', aldus De Bruin.
Woordvoerster Isabel de Maegt van Febetra, de grootste Belgische wegvervoerorganisatie, bevestigt dat de Belgische wegvervoerders net als de Nederlandse fel tegen de voorgestelde beperking zijn. 'Helaas is de staatssecretaris voor mobiliteit, Etienne Schouppe, afgestapt van het oorspronkelijke Belgische standpunt, volledig vrije cabotage.' De Nederlandse verkeersminister Camiel Eurlings heeft daartegen overigens geprotesteerd bij de Belgische regering. Daar is de afspraak uit voortgekomen om binnenkort tot een gezamenlijk Benelux-aanpak te komen.
TLN hoopt dat de cabotage binnen de Benelux niettegenstaande de Europese verordening volledig vrij kan blijven. Het Europese verdrag biedt daartoe volgens De Bruin mogelijk aanknopingspunten al spreekt hij wel van 'strohalmpjes'. Volgens De Maegt is het simpel: 'Dat kan niet want Europa verbiedt het'. De Nederlandse en Belgische organisaties zijn het vorige week overigens wel eens geworden over een gezamenlijk 'resolutie', die binnenkort aan de regeringen van de Beneluxlanden wordt aangeboden. Daarin wordt nog een nadrukkelijk gevraagd om de cabotage niet te beperken.
Als klein land met een grote transportbranche heeft Nederland er veel belang bij dat zijn wegvervoerders ongehinderd ritten in andere landen kunnen uitvoeren. Toch maken cabotageritten volgens TLN slechts 3 procent van het totale vervoer over de weg binnen Europa uit. Nederland was daarbij traditioneel cabotagekampioen, maar heeft die positie recentelijk moeten afstaan aan Duitsland. De Duitsers hebben een aandeel van 14,6 op de cabotagemarkt, Nederlandse vervoerders doen 14 procent.
Bron : ttm
