Fileheffing blijft twistpunt bij invoering nieuw Eurovignet

Gecreëerd op 13/03/2009, 14:39:18

Het Europees Parlement heeft met een krappe meerderheid gekozen voor de invoering van een nieuw eurovignet. Daarin zit een aparte fileheffing die kan oplopen tot 65 cent per kilometer. Het is onzeker of de Europese ministers hiermee akkoord gaan.

Met de stemming in Straatsburg kiest Europa voor eurovignet III waarin voortaan naast de kosten van de wegeninfrastructuur ook die van luchtvervuiling (fijnstof en stikstofdioxide), van lawaaihinder en files worden opgenomen. Voor het principe van een fileheffing kregen de linkse partijen een meerderheid dank zij de steun van de liberalen. Voorwaarde is wel dat de automobilist dan ook zo'n fileheffing aan de broek krijgt. Dit laatste zal echter niet gebeuren. De Europese ministers (waaronder Eurlings) willen aan dit politiek gevoelige onderwerp hun vingers niet branden. Zou het Europees Parlement volledig zijn zin krijgen, dan verdubbelen de kosten van het eurovignet voor de wegvervoerder van ruwweg een naar twee euro per kilometer.

Belangrijk strijdpunt is verder de miljardenopbrengst. Kamerbreed kiest het Europees Parlement er voor het geld te bestemmen ter bestrijding van de files en de milieuvervuiling. Hier stuiten de parlementariërs echter op de onwil van de Europese regeringen. De ministers willen vrijwel unaniem eurovignet III in hun schatkist storten.

Nu komen de ministers van de 27 EU-landen aan zet. Grote haast zullen zij naar verwachting niet maken met deze bij vervoerders en verladers impopulaire maatregelen, zo verwacht Brussel. Een definitief akkoord vereist dat parlement en ministers op alle genoemde strijdpunten een compromis vinden. Daarna blijft elk EU-land vrij de nieuwe heffingen in te voeren. Nederland doet dat niet. De doorgangslanden voor onze goederenvervoerders zoals Oostenrijk zijn er daarentegen al voor klaar.

Bron : nieuwsbladtransport